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航空貨運站常見問題
上海航空快件-航空物流-東方航空
- 發(fā)布時間：2018-07-20
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上海虹橋機場航空物流公司東方航空當(dāng)天件
虹橋機場空運部
浦東機場空運部
三大航空公司在市場份額上不斷“失守”，運營規(guī)模（機隊）增長乏力，收入在營業(yè)總收入中的比重也連年下滑。與之相對的則是，順豐、圓通等國內(nèi)民營快遞企業(yè)紛紛組建貨運航空公司，聯(lián)邦快遞、UPS等國際巨頭，也頻頻新增到我國的貨運航線。
航空貨運虧損，不是規(guī)模問題，也不是經(jīng)營問題，而是商業(yè)模式問題。如果單單只守著一個航空貨運環(huán)節(jié)，哪怕成本控制得再低、運營效率再高、營銷服務(wù)再好，恐怕最終也只能被市場淘汰?；旄?，或是航空公司轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵“戰(zhàn)役”。
事實上，三大航空公司的貨運業(yè)務(wù)要擺脫目前的“雞肋”局面，必須要加強資源整合、開拓新市場、完善航空網(wǎng)絡(luò)。此前，雖然三大航空公司的貨航業(yè)務(wù)也屢屢嘗試革新，但是受到原有的管理體系和競爭格局的限制，并未改變?nèi)蠛娇展矩涍\業(yè)務(wù)頹勢，而在混改的窗口期，則有望通過引入民營資本，推動傳統(tǒng)貨航的迅速革新。
上海航空快遞-民航局、空軍聯(lián)合督查軍民航機場融合發(fā)展工作
為深入貫徹落實黨中央關(guān)于軍民融合深度發(fā)展戰(zhàn)略思想，持續(xù)推動軍民航雙方在軍民合用機場領(lǐng)域的主動融合、精準(zhǔn)融合、全面融合。7月17日至19日，民航局董志毅副局長會同空軍后勤部鄭學(xué)祥部長帶領(lǐng)民航局和空軍機關(guān)相關(guān)部門同志聯(lián)合調(diào)研督查新疆、云南軍民航機場融合發(fā)展工作。
工作組先后到喀什、和田、普洱三個軍民合用機場現(xiàn)場督查了軍民航系列融合發(fā)展文件規(guī)定落實情況，梳理督查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見與建議。期間，工作組赴處于保管狀態(tài)的空軍元謀機場，現(xiàn)場調(diào)研了機場設(shè)施現(xiàn)狀，聽取地方政府相關(guān)情況介紹，研究保管機場管理維護(hù)的措施辦法。
7月17日和19日，工作組分別在新疆和云南召開軍民航融合發(fā)展工作座談會，現(xiàn)場聽取地方政府和軍民航相關(guān)單位工作匯報，并就軍民航融合發(fā)展過程中存在的主要問題進(jìn)行深入研討。會上，董志毅副局長和鄭學(xué)祥部長分別作了重要講話，對推動軍民航融合發(fā)展工作走向縱深提出意見。
在新疆座談會上，董志毅副局長指出，要順應(yīng)大勢，持續(xù)推動疆內(nèi)軍民合用機場融合深度發(fā)展；防控風(fēng)險，全面提升疆內(nèi)軍民合用機場運行安全水平；拓寬領(lǐng)域，加快實現(xiàn)以地面融合促進(jìn)空中融合；創(chuàng)新技術(shù)，整體提高軍民航雙方運行保障能力。鄭學(xué)祥部長強調(diào)，要強化大局意識，深刻認(rèn)清軍民深度融合對興邊維穩(wěn)的重大戰(zhàn)略意義；堅持軍事和經(jīng)濟相協(xié)調(diào)，抓住軍民深度融合的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；加快完善工作機制，確保軍民深度融合高效落實。在云南座談會上，董志毅副局長強調(diào)，要堅決破除傳統(tǒng)思想認(rèn)識，共同唱響軍民航融合深度發(fā)展主旋律；不斷強化資源統(tǒng)籌共享，努力實現(xiàn)軍民航融合發(fā)展對國防建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展的雙向拉動作用；突出強調(diào)改革創(chuàng)新精神，不斷推動軍民航融合發(fā)展走向深入。鄭學(xué)祥部長指出，要堅持問題導(dǎo)向，推動融合工作實現(xiàn)新突破，助力西南方向軍事斗爭準(zhǔn)備；提高政治站位，助力地方經(jīng)濟和民航事業(yè)發(fā)展；健全工作機制，切實提升同場運行能力。
新疆自治區(qū)、云南省政府、相關(guān)地方政府領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)民航地區(qū)管理局、監(jiān)管局、機場集團、戰(zhàn)區(qū)空軍相關(guān)單位和部門負(fù)責(zé)人參加座談。中央軍民融合發(fā)展委員會辦公室派員全程指導(dǎo)。
