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上海機場空運當天達-跨省當天達-航空速運集團公
- 發布時間：2018-05-22
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上海機場空運當天達-跨省當天達-航空速運集團公司【021-51601859】
虹橋機場空運 使用的單據不同
航空貨運使用的是航空運單，郵政使用的是包裹單，航空快件企業也有自己獨特的運輸單據“快件運單”。快件運單一般一式四聯。
第一聯留在始發地并用于出口報關；
第二聯貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快件公司提供的送貨記錄上簽字，而將此聯保留；
第三聯作為快件公司內部結算的依據；
第四聯作為發件憑證留存發件人處，同時該聯印有背面條款，一旦產生爭議可作為判定當事各方權益，解決爭議的依據。隨著科學技術的不斷進步與發展，快件公司的快件運單也在發生著變化，聯數在不斷減少，更多地依靠電子技術來傳遞運作中所需要的數據和信息。以美國聯合包裹運送服務公司（UPS）為例，其快件運單一式三聯，收件人在簽收快件時，可利角UPS獨有的數據采集器（DIAD BOARD）進行簽收，簽收真跡會通過UPS的信息網絡被發件人及時查詢。
浦東機場航空托運對史上最全”深圳機場SZX國際航線直飛點匯總
http://m.ppmalibu.com
2017年深圳寶安機場（SZX）國際航線增速30%，位居國內第一！
那2017年及之前深圳到底有多少國際直飛國際航線呢？
貨代朋友們注意了，如果你的貨要求直飛趕時效，請注意下表：
航空公司 目的地 班期 機型
CZ南航 TPE 1/3/4/5/6/7 A330
BKK DAILY A320
SGN DAILY A320
HKT 1/2/3/4/6 A320
CGK 1/3/5/7 A320
DXB 2/4/6 A330
PNH DAILY A320
MEL /1/4/6 A330
SYD 3/5/7 A330
HAN DAILY A320
SVO2 /1/4 A330
HU海航 DAD /1/5 B737
上海機場托運-首屆國際民航組織航空貨運發展論壇9月2日開幕
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核心提示： 首屆國際民航組織 航空貨運發展論壇九月在鄭舉行 占全球貨運量僅僅2%的航空貨運，產生的價值卻占到整個貨運的40%，航空貨運正以其迅捷、安全、準時的特征贏得了相當大的市場，各大航空企業相繼投入大量航
首屆國際民航組織
航空貨運發展論壇九月在鄭舉行
占全球貨運量僅僅2%的航空貨運，產生的價值卻占到整個貨運的40%，航空貨運正以其迅捷、安全、準時的特征贏得了相當大的市場，各大航空企業相繼投入大量航班分取這塊蛋糕。與此同時，新的業態發展不斷沖擊傳統航空貨運業，航空貨運的發展成為大家最為關注的話題。
隨著鄭州航空港實驗區成為我國首個上升為國家戰略的航空港，鄭州機場貨運去年也實現了69.13%的增速，在全國大型機場中位居第一。鄭州航空港實驗區取得的驕人成績也吸引著全球性航空企業的關注。昨日，鄭州市人民政府與國際民航組織、中國民用航空局國際合作服務中心舉行關于航空貨運發展論壇安排協議的簽字儀式，首屆國際民航組織航空貨運發展論壇擬于9月2日至5日在鄭州國際會展中心舉辦。
據介紹，此次會議擬邀請的參會代表，包括國際民航組織成員國民航當局、世界知名航空器制造企業及航空貨運企業、國內外機場集團、國內行業主管部門、業界專家學者等約200人。
首屆論壇將設鄭州航空港分論壇
2013年，鄭州機場累計完成旅客吞吐量1314萬人次，同比增長12.56%，旅客吞吐量行業排名居全國第18位。鄭州機場貨運的發展，更是在去年國內全行業貨郵平均增長僅2%的情況下，完成貨郵吞吐量25.57萬噸，實現了69.13%的增速，在全國大型機場中位居第一。“今年一季度的增幅更是超過了去年。”鄭州航空港區管委會副主任黃卿說。
鄭州航空港區飛速發展的同時，全球航空貨運發展卻持續不景氣。與此同時，隨著電子貿易、國內快遞物流業迅猛發展，多家快遞公司紛紛成立自己的航空公司，新的業態發展不斷沖擊傳統航空貨運業。隨著“速度經濟”理論的實踐，大型航空貨運樞紐、臨空產業園建設等一系列與航空貨運密切相關的新課題不斷出現。2013年，國際民航組織在巴西舉辦了首次全球區域性民航貨運研討會，研究探討航空貨運發展問題。
這一次，國際民航組織在鄭州舉辦的航空貨運發展論壇，將是國際民航組織第一次組織的全球性航空貨運會議。也是河南以及中國的第一次。
國際民航組織行政服務局局長柳芳介紹，這次會議有7個場次，其中一個場次的主題就是圍繞鄭州航空快遞港綜合實驗區，希望把鄭州航空港綜合實驗區在發展過程中取得的經驗進行推廣。同時，希望通過各國在航空港經濟發展中的一些經驗的分享，促進鄭州航空港綜合實驗區的發展。
中國民用航空局國際合作服務中心主任孟慶芬說，民航總局局長李家祥對河南民航事業發展的十六字評價“眼光獨特，抓手很準，措施有力，成效顯著”，是對河南民航事業很高的評價。航空貨運論壇在鄭州的舉辦，能聽取國際同行的經驗，促進河南省臨空經濟的進一步發展。
鄭州航空市場在亞太地區有優勢
這次論壇為何要選擇在鄭州舉辦呢？柳芳說，從全球角度來說，鄭州在中國航空市場，甚至是整個亞太地區都占有一定的區位優勢。
從航空角度來看，就地理位置而言，鄭州位于全國的中心地帶，飛行航程兩小時內可抵達全國主要經濟市場，以及航空市場。作為樞紐，鄭州有著得天獨厚的地理優勢。
從多式聯運來說，鄭州是我國長期以來的鐵路樞紐，加之高鐵，鄭歐定期貨運班列，奠定了鄭州在鐵路運輸上的優勢。地形以及區位優勢造就了以鄭州為中心，通往全國的公路網。鄭州作為航空、鐵路、公路的交通樞紐，連接全中國，從而形成航空樞紐，物流中心，帶動產業，促進經濟發展。
“從鄭州航空港實驗區獲批以來，中國政府，河南省政府，以及鄭州市政府對該工作十分重視。多次與國際民航組織合作，聽取國際民航組織的指導性意見，并且積極招商引資，這一系列舉措促進了鄭州航空貨運在短時間內得到快速發展，同時也說明該方向是正確的。”柳芳說，2014年國際民航組織航空貨運發展論壇的舉辦，將為來自中國和其他國家的與會者提供一個平臺，探討世界航空貨運現狀及發展新趨勢、航空貨運安保體系建設、航空貨運新技術以及航空港臨空經濟發展等方面的問題，促進世界航空貨運業的蓬勃發展。同時，通過這次論壇可以將鄭州航空港經濟實驗區的成功經驗，給國際上其他國家，尤其是發展中國家在航空港經濟發展過程中帶來一些啟示，從而促進各國經濟更好地發展。
至少5個國家飛行表演亮相鄭州通航試驗區
黃卿透露，這次論壇不僅會討論航空貨運的發展，還將舉行鄭州通用航空展，地址初步定在位于上街區的鄭州通航試驗區。“會有大概至少5個國家的飛行隊，包括省內的，還有我們國家的表演隊參與進去，還有一些靜態展。”
舉辦這次論壇意味著什么？黃卿說，這次以航空貨運為主題的發展論壇對國際民航組織來說是第一次，對鄭州更是第一次。論壇將有來自全球的190多個國家、國際組織、企業參加，對提升鄭州航空港實驗區的國際知名度，包括鄭州、河南的知名度有很重要的意義。而論壇的舉辦，對航空港實驗區的產業發展也具有重要意義。
鄭州航空港實驗區的產業定位為國際航空物流中心，上海浦東機場空運也決定了航空港區未來的發展要靠航空貨運來拉動，通過航空物流的發展帶動現代制造業和現代服務業的發展。這次活動對于國際上很多航空公司、航空貨運公司、航空物流公司以及貨代公司、快遞公司了解鄭州航空港實驗區，進而入駐航空港實驗區都是個很好的機會。
“我們期望通過今年第一次舉辦這樣的活動，使鄭州成為永久的會址。”黃卿說。對此，柳芳表示：“如果這次會議成功召開的話，還是有定期召開的前景的。”
