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空運(yùn)6大運(yùn)輸方式 航空快遞 航空物流
- 發(fā)布時(shí)間：2018-08-12
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空運(yùn)6大運(yùn)輸方式
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在我們的日常生活中，最常見的6大航空運(yùn)輸方式是：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空急件、貨到付款和集裝箱這6中運(yùn)輸方式。其中最常見和最容易理解的，就是班機(jī)運(yùn)輸方式和包機(jī)運(yùn)輸方式。下面我們一起來看看航空運(yùn)輸具體的運(yùn)作方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、以及集裝箱運(yùn)輸方式，分別是什么意思和操作模式。
1.班機(jī)是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其最大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。這是航空貨運(yùn)市場最初見的航空運(yùn)輸方式。
2.包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言，包機(jī)（艙）的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動(dòng)范圍較小。當(dāng)航空運(yùn)輸市場發(fā)展到一定階段，航空運(yùn)輸數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模之后，包機(jī)運(yùn)輸就成為我們?nèi)粘Ｖ斜容^常見的運(yùn)輸形式了。
3.集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的最大特點(diǎn)是可以爭取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià)，并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣。這是由于航空運(yùn)輸時(shí)代，每個(gè)人都有自己的物品需要借助航空物流的及時(shí)的時(shí)效性，這是全民空運(yùn)時(shí)代來臨的形勢下推動(dòng)的空運(yùn)方式。
4.航空急件運(yùn)輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。尤其是商務(wù)市場的合同文物、急救市場的緊急物品等，對(duì)急件運(yùn)輸需求日益迫切。
5.貨到付款方式，是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間事先達(dá)成協(xié)議，由承運(yùn)人在貨物運(yùn)抵目的地交給收貨人的同時(shí)，代發(fā)貨人或其代理人收取航空運(yùn)單上所記載貨物的貨價(jià)，然后寄給發(fā)貨人或其代理人，也就是代收貨款業(yè)務(wù)。而航空運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)及一應(yīng)手續(xù)費(fèi)，則由發(fā)貨人預(yù)付，也可由收貨人在目的地支付。在現(xiàn)代空運(yùn)極度發(fā)達(dá)的今天，貨到付款也成為一種非常重要的空運(yùn)方式了。
6.集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。這是空運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展的必然。
以上就是常見的空運(yùn)6大運(yùn)輸方式，即常見航空運(yùn)輸方式！廣州金飛雁航空物流有限公司承接以上各種空運(yùn)方式，歡迎新老客戶通過廣州金飛雁航空物流有限公司完成自己的航空貨運(yùn)之旅。 急件 集裝箱 運(yùn)輸方式 貨到付款 集中托運(yùn) 零星貨物 包機(jī)運(yùn)輸 班機(jī)運(yùn)輸。
青航機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大賽圓滿收官
圖：青航機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大賽圓滿收官 攝影：楊宏
民航資源網(wǎng)2018年8月10日消息：8月8日，歷時(shí)一月之久的青島航空“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新大賽”順利落下帷幕。大賽自7月6日開始以來，經(jīng)由活躍的“創(chuàng)意收集”環(huán)節(jié)到緊張的“網(wǎng)絡(luò)投票”環(huán)節(jié)，再通過層層篩選與公眾票選，最終有12個(gè)方案成功晉級(jí)到最激烈的決賽環(huán)節(jié)。這12個(gè)方案含安全類創(chuàng)新4個(gè)、服務(wù)類創(chuàng)新4個(gè)、營銷類創(chuàng)新4個(gè)。
決賽現(xiàn)場采取了網(wǎng)絡(luò)直播形式，無法現(xiàn)場觀看的員工可通過各類電子設(shè)備點(diǎn)擊鏈接“觀戰(zhàn)”賽場實(shí)況。除主會(huì)場外，還另設(shè)了直播分會(huì)場，觀眾可與選手實(shí)現(xiàn)線上交流。觀眾在觀看直播的同時(shí)如發(fā)表評(píng)論或向選手提問進(jìn)行互動(dòng)還可贏取活動(dòng)紀(jì)念品。
圖：青航機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大賽圓滿收官 攝影：楊宏
青航“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新大賽”決賽的評(píng)委團(tuán)可謂陣容強(qiáng)大：安全、維修、運(yùn)行、市場等分管領(lǐng)導(dǎo)齊坐鎮(zhèn)，12組入圍選手分別圍繞“安全、服務(wù)、營銷”三大主題向評(píng)委團(tuán)展示自己的創(chuàng)新方案。評(píng)委們則從方案的“創(chuàng)新性”、“實(shí)用性”、“可行性”和“方案完整性”4個(gè)維度進(jìn)行現(xiàn)場打分。選手們解說精彩，領(lǐng)導(dǎo)們點(diǎn)評(píng)犀利，大賽的氛圍異常緊張而激烈。經(jīng)過5個(gè)小時(shí)的競逐，大賽獎(jiǎng)項(xiàng)一一落地，最終三個(gè)主題各產(chǎn)生一等獎(jiǎng)一名、二等獎(jiǎng)一名、三等獎(jiǎng)一名、入圍獎(jiǎng)一名，同時(shí)依據(jù)網(wǎng)絡(luò)直播票選產(chǎn)生3名網(wǎng)絡(luò)人氣獎(jiǎng)項(xiàng)。
圖：青航機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大賽圓滿收官 攝影：楊宏
縱觀整個(gè)賽事，青航人以積極飽滿的創(chuàng)新熱情投入到本次創(chuàng)新活動(dòng)中，而這樣的創(chuàng)新意識(shí)也滲透在日常的工作中。自2018年起，在集團(tuán)科技創(chuàng)新思想的指導(dǎo)下，結(jié)合建設(shè)國內(nèi)首家的全機(jī)隊(duì)空地互聯(lián)布局戰(zhàn)略，青島航空開始積極致力于進(jìn)一步發(fā)揮全員創(chuàng)新意識(shí)對(duì)公司核心競爭力的推進(jìn)作用，以進(jìn)一步提高公司綜合競爭能力，提升運(yùn)營水平，顯現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。
