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上海機場空運流程_上海空運電話_機場空運公司
- 發布時間：2018-08-12
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上海機場空運流程_上海空運電話_空運公司
http://m.ppmalibu.com上海航空貨運依靠先進的電腦管理系統,完善的航空運輸代理網絡,空運業務我們能做到：以一流的服務，從收件至到達，從空中到地面，門到門，門到港，港到港的8小時，12小時，24小時的快件服務。同時承諾：貨物運輸、快遞、倉儲、異地派送全過程網上跟蹤，讓客戶在市場經濟方面立足領先地位，從而為客戶事業提供可靠的保障。 。 國內航空快運:北京、廣州、深圳、海口，秦皇島，深圳，桂林，青島、天津等城市全程4小時到港自提。12小時門到門、24小時門到門服務
上海航空貨運有限公司電話：提供的航空貨運流程，和常見的航空貨運代理公司的貨運流程類似，總共分為20個基本流程步驟。如果需要了解本公司其他空運業務流程，請咨詢我們航空快遞全國客服熱線。
第一、市場銷售：貨代企業需及時向出口單位介紹本公司的業務范圍、服務項目、各項收費標準，特別是向出口單位介紹本公司的優惠運價，介紹本公司的服務優勢等。
第二、委托運輸：由托運人自己填寫貨運托運書。托運書應包括下列內容欄：托運人、收貨人、始發站機場、目的地機場、要求的路線/申請訂艙、供運輸用的聲明價值、供海關用的聲明價值、保險金額、處理事項、貨運單所附文件、實際毛重、運價類別、計費重量、費率、貨物的品名及數量、托運人簽字、日期等。
第三、審核單證：單證應包括：發票、裝箱單、托運書、報送單項式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進料/來料加工核銷本、索賠/返修協議、到會保函、關封。
第四、預配艙：代理人匯總所接受的委托和客戶的預報，并輸入電腦，計算出各航線的件數、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預配艙方案，并對每票貨配上運單號。
第五、預訂艙：代理人根據所指定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數、重量、體積，向航空公司預訂艙。
第六、接受單證：接受托運人或其代理人送交的已經審核確認的托運書及報送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對，制作操作交接單，填上所收到的各種報關單證份數，給每份交接單配一份總運單或分運單。將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關單證移交制單。
第七、填制貨運單：航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據是發貨提供的國際貨物委托書，委托書上的各項內容都應體現在貨運單項式上，一般用英文填寫。
第八、接受貨物：接收貨物，是指航空貨運代理公司把即將發運的貨物從發貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。接收貨物一般與接單同時進行。對于通過空運或鐵路從內地運往出境地的出口貨物，貨運代理按照發貨提供的運單號、航班號及接貨地點日期，代其提取貨物。如貨物已在始發地辦理了出口海關手續，發貨人應同時提供始發地海關的關封。接貨時應對貨物進行過磅和丈量，并根據發票、裝箱或送貨單清點貨物，和對貨物的數量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。
第九、標記和標簽：標記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯系電話、傳真；合同號等；操作(運輸)注意事項；單件超過150公斤的貨物。標簽：航空公司標簽上三位阿拉伯數字代表所承運航空公司的代號，后八位數字是總運單號碼。分標簽是代理公司對出具分標簽的標識，分標簽上應有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標簽，有分運單的貨物，再貼一張分標簽。
第十、配艙：核對貨物的實際件數、重量、體積與托運書上預報數量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數量進行配載。
第十一、訂艙：接到發貨人的發貨預報后，向航空公司噸控部門領取并填寫訂艙單，同時提供相應的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數、目的地；要求出運的時間等。航空公司根據實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發貨人的要求選擇最佳的航線和承運人，同時為發貨人爭取最低、最合理的運價。訂艙后，航空公司簽發艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領取憑證，以表示艙位訂妥。
第十二、出口報關：首先交發貨人提供的出口貨物報關單的各項內容輸入電腦，即電腦預錄入。在通過電腦填制的報關單上加蓋報關單位的報關專用章；然后將報關單與有關的發票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據需要隨附有關的證明文件；以上報關單證齊全后，由持有報關證的報關員正式向海關申報；海關審核無誤后，海關官員即在用于發運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關單上加蓋放行章，在發貨人用于產品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標志；完成出口報關手續。
第十三、出倉單：配艙方案制定后就可著手編制出倉單：出倉單的日期、承運航班的日期、裝載板箱形式及數量、貨物進倉順序編號、總運單號、件數、重量、體積、目的地三字代碼和備注。
第十四、.提板箱：向航空公司申領板、箱并辦理相應的手續。提板、箱時，應領取相應的塑料薄膜和網。對所使用的板、箱要登記、消號。
第十五、貨物裝箱裝板：注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內貨物盡可能配裝整齊，結構穩定，并接緊網索，防止運輸途中倒塌；對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內運輸。
第十六、簽單：貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。
第十七、交接發運：交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。交單就是將隨機單據和應有承運人留存的單據交給航空公司。隨機單據包括第二聯航空運單正本、發票、裝箱單、產地證明、品質鑒定證書。交貨即把與單據相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標簽，清點和核對貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計年交接。
第十八、航班跟蹤：需要聯程中轉的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉信息，確認中轉情況。及時將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時處理。
第十九、信息服務：從多個方面做好信息服務：訂艙信息、審單及報關信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、單證信息。
第二十、費用結算
發貨人結算費用：在運費預付的情況下，收取航空運費、地面運輸費、各種服務費和手續費。
承運人結算費用：向承運人支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金。
國外代理結算主要涉及到付運費和利潤分成。
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（本文來自：上海航空快遞 http://m.ppmalibu.com）
未勸急病乘客下機治療 航空公司被判賠償38萬
乘客阿云(化名)在搭乘飛機時，突然出現了呼吸、心跳驟停的癥狀。飛機返航降落后，她被緊急送往醫院，終因搶救無效不幸去世。事后，她的兒子小濤(化名)將航空公司告上法庭。近日，湖里區法院審理了該起民事糾紛案件。
去年12月的一天，阿云登上了從哈爾濱飛往廈門的班機，航班中途經停南昌。在哈爾濱登機前，阿云的身體沒有出現異常情況，但起飛約半小時后，她便感覺不適。乘務員送餐時，發現她已暈倒在座位上，馬上通過廣播尋找醫護人員。機上的兩名醫生和護士查看后，給阿云喂了幾粒速效救心丸，她的意識才恢復正常，身體狀況也有所好轉。
當晚7點多，航班到達南昌，約一個小時后再次起飛。不料，阿云又一次暈倒在座位上，呼吸、心跳驟停。乘務人員一邊展開急救，一邊返航。但阿云最終沒能搶救回來。
小濤認為，飛機經停南昌時，乘務人員沒有讓母親阿云下機治療，未及時采取措施搶救，航空公司應對母親的死亡承擔全部責任，要求賠償各項經濟損失100多萬元。航空公司辯稱，事故的發生主要與阿云的健康狀況有關，乘務人員也已盡到救護義務，不應為此承擔賠償責任。
法院經審理認為，航空公司不僅應當將旅客送達目的地，也負有保障人身安全的義務。阿云的死亡雖然是由其自身疾病引起的，但航空公司在已知乘客身體嚴重不適的情況下，沒有及時勸導乘客下機接受治療，主觀上存在過錯。法院酌定，航空公司應承擔40%的賠償責任，向原告賠償各項損失共計38萬余元。
